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En Panamá, el Jetour T1 se comercializa como un SUV compacto de estética todoterreno, disponible en tres variantes: Comfort a $32.000, Sport 2.0T XWD por $38.000 e Híbrida enchufable tasada igualmente en $38.000, montos que ya contemplan el ITBMS. Su rendimiento abarca desde los 181 HP del modelo base hasta los 342 HP de la variante híbrida, ofreciendo además una cobertura de respaldo de 7 años o 200.000 km en toda la gama.
Aterrizó en el territorio nacional durante marzo de 2025 y comparte arquitectura con su hermano mayor, el Jetour T2. Su producción se lleva a cabo en Fuzhou, China. Fuera de nuestras fronteras, este modelo recibe la denominación de Jetour Freedom (en su variante de combustión) o bien Shanhai T1 / T1 i-DM (para la opción híbrida enchufable).
En este manual analizamos paso a paso, edición por edición, su planta motriz, sus aptitudes todoterreno, sus dimensiones, su protección y su equipamiento digital, apoyándonos en cifras oficiales del concesionario y test autónomos.
Precio del Jetour T1 en Panamá por versión
El Jetour T1 se encuentra disponible a partir de los $32.000 para su variante Comfort, mientras que las ediciones Sport XWD y la híbrida enchufable se ofertan desde los $38.000, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 dadas a conocer por Petromotors, concesionario oficial de la firma. Asimismo, se calcula que la cuota mensual para la versión Sport ronda los $485.
|
Versión |
Precio (ITBMS incluido) |
Motor |
Tracción |
Pantalla central |
|---|---|---|---|---|
|
T1 Comfort |
$32.000 |
1.5 turbo, 181 HP |
Delantera |
12,8″ |
|
T1 Sport 2.0T XWD |
$38.000 |
2.0 turbo, 251 HP |
Total (XWD) |
15,6″ |
|
T1 Híbrido enchufable (PHEV) |
$38.000 |
1.5 turbo + 2 eléctricos, 342 HP |
Delantera |
15,6″ |
Los costos de introducción de marzo de 2025 se fijaron en $30.000 para el nivel Comfort y en $36.000 para la variante 2.0 más equipada, de acuerdo con Deagencia. Tratándose de tarifas promocionales, resulta indispensable chequear la cifra actual y las alternativas de financiación directamente en el concesionario.
Especificaciones del Jetour T1: motorización, rendimiento y caja de cambios
El Jetour T1 dispone de tres alternativas mecánicas: un bloque 1.5 turbo de 181 HP, un propulsor 2.0 turbo de 251 HP y una variante híbrida enchufable que alcanza los 342 HP. Por su parte, las opciones de gasolina cuentan con inyección directa y desarrollan su rendimiento máximo a las 5.500 rpm.
| Dato | T1 Comfort | T1 Sport 2.0T XWD | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|---|---|
| Motor | 1.5 turbo, de 4 cilindros | 2.0 turbo, de 4 cilindros (1.998 cc) | 1.5 turbo más 2 motores eléctricos |
| Potencia | 181 HP | 251 HP alcanzados a 5.500 rpm | 342 HP en total |
| Torque | 290 Nm | 390 Nm disponibles entre 1.750 y 4.000 rpm | 525 Nm en conjunto |
| Transmisión | De doble embrague y 7 velocidades (7DCT) | Automática de 8 marchas | Sistema híbrido dedicado (1-DHT) |
| Tracción | Delantera | Integral inteligente (XWD) | Delantera |
| Rines | 18″ | 19″ | 19″ |
| Tanque de combustible | 70 L | 70 L | — |
| Peso en vacío aprox. | 1.619 kg | 1.811 kg | — |
El motor 2.0 turbo es idéntico al que equipa el Jetour T2, aunque en el T1 se asocia a una transmisión automática tradicional de ocho relaciones en vez de una de doble embrague. Respecto al gasto de carburante, la hoja técnica oficial destinada a Panamá omite dichos datos.
Referencias: Petromotors (variantes y datos técnicos), Deagencia (dimensiones de rines, masa vehicular y caja de cambios Comfort) junto con Autoblog Uruguay (sistema híbrido).
Jetour T1 híbrido enchufable: batería, autonomía eléctrica y potencia
La versión híbrida enchufable del Jetour T1 declara 150 km en modo 100 % eléctrico (ciclo NEDC) gracias a una batería de 26,7 kWh, y es la más potente de la gama con 342 HP. Es la opción para quien recorre sobre todo trayectos urbanos y puede cargar en casa o en el trabajo.
| Información | T1 Híbrido enchufable |
|---|---|
| Configuración | 1.5 turbo (141 HP / 215 Nm) junto a dos motores eléctricos (201 HP / 310 Nm) |
| Rendimiento conjunto | 342 HP y 525 Nm |
| Acumulador | 26,7 kWh con tecnología LFP (fosfato de hierro y litio) |
| Rango eléctrico | 150 km según ciclo NEDC y 117 km bajo normativa WLTC |
| Alcance total estimado | Alcanza los 1.300 km (NEDC) |
| Sistema de tracción | Delantera |
| Cobertura para el acumulador | 8 años o bien 150.000 km |
El alcance varía considerablemente según el protocolo aplicado. Mientras que el NEDC ofrece los datos más favorables, el WLTC se ajusta mejor a la conducción cotidiana y reduce el radio eléctrico a 117 km. Durante un test realizado en Chile, The Clinic calculó un rendimiento puramente eléctrico de entre 65 y 80 km en escenarios cotidianos. De cualquier manera, esta distancia satisface holgadamente cualquier desplazamiento urbano habitual en Ciudad de Panamá sin gastar combustible.
Actualmente, la química LFP lidera el mercado de acumuladores para vehículos debido a su gran longevidad en los ciclos de carga y su excelente estabilidad térmica. Referencias: Autoblog Uruguay, Jetour Uruguay y Petromotors.
Jetour T1 4×4: tracción XWD y modos de manejo todoterreno
En Panamá, la variante Sport 2.0T destaca como la única del Jetour T1 equipada con tracción total (XWD), incorporando además prestaciones poco comunes dentro del segmento de los SUV compactos, tales como bloqueo para el diferencial central, diferencial electrónico de deslizamiento limitado y un sistema para detectar la profundidad al cruzar zonas inundadas.
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Elemento |
Qué aporta en la práctica |
|---|---|
|
Tracción total XWD |
Reparte la fuerza entre ambos ejes en lluvia, tierra o pendientes |
|
Bloqueo del diferencial central |
Mantiene la tracción cuando una rueda pierde agarre |
|
Diferencial de deslizamiento limitado electrónico |
Evita que la rueda sin apoyo gire en vacío |
|
Control de descenso (HDC) y asistente de arranque en pendiente (HAC) |
Baja y arranca en cuestas pronunciadas sin intervención del conductor |
|
Detección de vadeo |
Indica la profundidad del agua al cruzar un charco o un río |
|
Suspensión independiente (McPherson delante, multi-link detrás) |
Más confort en pavimento irregular |
El Sport pone a disposición ocho configuraciones de conducción: Sport, Economy, Standard, Snow (nieve), Mud (barro), Sand (arena), Rock (roca) y una opción inteligente denominada X Smart. Por su parte, la variante Comfort conserva los perfiles Sport, Economy y Standard, concebidos específicamente para entornos urbanos y vias rápidas. La oferta de Petromotors simplifica la gama publicitaria bajo el concepto de «7 modos de manejo».
En Panamá, este equipamiento se traduce en caminos de tierra hacia fincas, playas con acceso de arena o la subida a Boquete en temporada de lluvias. Fuente: ficha técnica del T1 Sport en Petromotors.
Medidas y volumen de carga del Jetour T1
El Jetour T1 mide 4.705 mm de largo, 1.967 mm de ancho y 1.843 mm de alto, con 2.800 mm entre ejes y un maletero de 574 litros. Las tres versiones comparten carrocería.
|
Medida |
Jetour T1 |
|---|---|
|
Largo |
4.705 mm |
|
Ancho |
1.967 mm |
|
Alto |
1.843 mm |
|
Distancia entre ejes |
2.800 mm |
|
Maletero |
574 L (ampliable abatiendo la segunda fila 60:40) |
|
Plazas |
5 |
|
Llanta de repuesto |
Incluida |
Sus dimensiones superan la media de la categoría gracias a un ancho que aventaja en unos 10 cm y una altura superior en aproximadamente 15 cm a las de un RAV4 o un CX-5. Dicha diferencia repercute favorablemente en la anchura para los hombros y en una postura de conducción más elevada, si bien exige mayor precaución al aparcar en sitios reducidos. Referencias: Petromotors y Deagencia (maletero).
La seguridad del Jetour T1: 5 estrellas ASEAN NCAP y tecnologías ADAS
El Jetour T1 alcanzó cinco estrellas en ASEAN NCAP al sumar 87,67 puntos, de acuerdo con el protocolo 2021-2025. Asimismo, todas las variantes comercializadas en Panamá incorporan seis bolsas de aire, mientras que el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEB) se encuentra presente en las ediciones Sport e Híbrida.
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Categoría analizada por ASEAN NCAP |
Puntuación lograda |
Tope máximo |
|---|---|---|
|
Resguardo para pasajeros adultos |
38,09 |
40 |
|
Resguardo para pasajeros infantiles |
16,18 |
20 |
|
Tecnologías de asistencia vial |
17,14 |
20 |
|
Protección dirigida a motociclistas |
16,25 |
20 |
|
Suma global |
87,67 |
100 |
La unidad evaluada fue la versión 2.0 turbo del mercado asiático, según el informe de ASEAN NCAP. Es una referencia útil de la estructura del vehículo, pero no una prueba de la configuración exacta que se vende en Panamá.
Equipamiento de seguridad del T1 Sport según la ficha de Petromotors:
-
Frenado y estabilidad: ABS, EBD, asistente de frenado, control de estabilidad y de tracción, control antivuelco y control de freno en curvas.
-
Asistencias ADAS: frenado autónomo de emergencia (AEB), crucero adaptativo, alerta de colisión frontal y trasera, detección de punto ciego, alerta y asistencia de mantenimiento de carril y luces altas inteligentes.
-
Visibilidad y estacionamiento: cámara de 540° HD con guías dinámicas y sensores delanteros y traseros.
-
Protección: seis bolsas de aire, anclajes ISOFIX, monitoreo de presión de llantas e inmovilizador electrónico.
De acuerdo con Deagencia, la variante Comfort cuenta con seis airbags, control de estabilidad, monitoreo de puntos ciegos, aviso por salida de carril y asistencia de descenso, aunque prescinde del frenado autónomo.
Innovación y habitabilidad en el Jetour T1: panel de 15,6 pulgadas y sonido firmado por Sony
Las variantes Sport e Híbrida equipan un panel central de 15,6 pulgadas, un instrumental digital de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido Sony compuesto por 9 altavoces. La versión Comfort incorpora una pantalla de 12,8 pulgadas y seis bocinas.
|
Equipamiento |
T1 Comfort |
T1 Sport y Híbrido |
|---|---|---|
|
Pantalla central |
12,8″ |
15,6″ |
|
Cuadro de instrumentos digital |
10,25″ |
10,25″ |
|
Apple CarPlay y Android Auto |
Sí |
Sí |
|
Audio |
6 altavoces |
9 bocinas Sony |
|
Cargador inalámbrico |
Sí |
Sí |
|
Asientos |
Cuero, ajuste eléctrico, ventilación y calefacción delanteros |
Cuero, ajuste eléctrico con memoria, ventilación y calefacción |
|
Techo |
Panorámico con apertura eléctrica |
Panorámico con sunroof |
|
Portón trasero |
Eléctrico |
Automático |
|
Encendido |
Botón |
Botón y encendido a distancia |
Ambos pisos cuentan con aire acondicionado y salidas posteriores, luces ambientales, tomas USB en la parte delantera y trasera, además de faros exteriores de LED. Por su parte, el modelo Sport incorpora estribos a los lados, sensor de precipitaciones y retrovisores plegables eléctricamente.
Garantía del Jetour T1 y reconocimientos internacionales
Todas las versiones del Jetour T1 tienen 7 años o 200.000 km de garantía, y la batería del híbrido 8 años o 150.000 km. Así lo publica el distribuidor oficial, Petromotors.
¿Qué versión del Jetour T1 conviene comprar?
La selección varía según el uso: la versión Comfort se adapta a la urbe al coste más económico, la variante Sport se dirige a los aventureros del fuera de ruta, y la opción Híbrida resulta ideal para quienes circulan principalmente por la ciudad y requieren capacidad de carga.
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Si buscas… |
Versión recomendada |
Por qué |
|---|---|---|
|
El menor precio de entrada |
T1 Comfort ($32.000) |
Mismo tamaño y garantía, 181 HP y buen equipamiento de confort |
|
Salir a playa, finca o montaña |
T1 Sport 2.0T XWD ($38.000) |
Tracción total, bloqueo de diferencial, modos todoterreno y frenado autónomo |
|
Ahorrar combustible en ciudad |
T1 Híbrido enchufable ($38.000) |
150 km eléctricos (NEDC), 342 HP y batería con 8 años de garantía |
Entre Sport e Híbrida, con el mismo precio, la pregunta clave es si necesitas tracción total. Si no, y tienes dónde cargar, el híbrido reduce el gasto de gasolina en el día a día. Si el uso fuera del asfalto es frecuente, el Sport es la única versión con 4×4.
El T1 estará exhibido en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre, en el Panama Convention Center de Amador.
Preguntas frecuentes sobre el Jetour T1
¿Cuál es el precio del Jetour T1 en Panamá?
A partir de $32.000 para el acabado Comfort y $38.000 tratándose de las variantes Sport XWD e Híbrida enchufable, con el ITBMS ya incorporado, de acuerdo con las tarifas promocionales de septiembre de 2026 emitidas por Petromotors.
¿Cuál es la potencia en caballos de fuerza del Jetour T1?
El modelo T1 Comfort entrega 181 caballos de fuerza gracias a su propulsor 1.5 turbo, mientras que la versión T1 Sport alcanza 251 caballos de fuerza mediante un bloque 2.0 turbo; asimismo, el T1 Híbrido enchufable desarrolla una potencia conjunta de 342 caballos de fuerza.
¿El modelo Jetour T1 cuenta con tracción 4×4?
Exclusivo para la variante Sport 2.0T. Cuenta con tracción total inteligente (XWD), bloqueo del diferencial central y configuraciones para nieve, barro, arena y roca. En cambio, las versiones Comfort y Híbrida disponen de tracción delantera.
¿Cuál es la autonomía en modo eléctrico del Jetour T1 híbrido?
150 km según el ciclo NEDC y 117 km según el ciclo WLTC, con una batería de 26,7 kWh. En uso real, pruebas de prensa estiman entre 65 y 80 km.
¿Cuál es el nivel de seguridad del Jetour T1?
Logró una calificación de cinco estrellas en ASEAN NCAP al alcanzar 87,67 puntos. En Panamá, todas las variantes disponen de seis bolsas de aire, mientras que las ediciones Sport y Híbrida incorporan frenado autónomo de emergencia.
¿Qué garantía tiene el Jetour T1?
7 años o 200.000 km en todas las variantes. La batería de la edición híbrida cuenta con 8 años o 150.000 km.
¿De qué tamaño es la cajuela del Jetour T1?
574 litros, que es posible ampliar tras abatir la segunda fila de asientos (60:40).
Referencias
- Autoblog Uruguay (15-01-2026). Lanzamiento: Jetour T1 PHEV
- Jetour Uruguay. T1 PHEV
- The Clinic (18-05-2026). Al volante del Jetour T1 PHEV